Avec une croissance de 23 % par rapport à 2013, nombreux sont les indicateurs qui sont revenus au vert pour le Grand Port maritime de la Martinique en 2014. Un port antillais qui revendique un équilibre des flux grâce au pétrole produit par la Sara et aux bananes à l'export.
Entre vracs, marchandises diverses et passagers, Jean-Rémy Villageois, le président du directoire du Grand Port maritime de la Martinique, aborde l'année 2015 sereinement. Si le port a achevé l'année 2014 sur un trafic global de 3,5 millions de tonnes, c'est tout d'abord aux vracs liquides qu'il doit cette hausse de 23 %.
Le pétrole brut a progressé de près de 30 % (29 %), pour s'établir à 637.000 tonnes. Pour le dirigeant du port, cette reprise est due à un effet conjoncturel mais surtout au fait que l'année 2013 avait été marquée par l'arrêt technique de la Sara (la Société anonyme de la raffinerie des Antilles, située au Lamentin). "2014 en matière de pétrole a constitué une année pleine. Le port n'y est donc pour rien", indique-t-il. Il explique que le Grand Port maritime a intégré dans ses chiffres, dès le mois de mai 2014, la centrale thermique de Bellefontaine.
Du côté des vracs solides, la progression est moins spectaculaire mais elle s'est élevée à 10 %. Le trafic est passé de 218.000 tonnes en 2013 à 239.400 tonnes l'an dernier. Le président du directoire du port mentionne une hausse constante des engrais depuis 2012. "C'est la première fois que nous constatons une progression pendant quatre années consécutives", constate-t-il. Quant au clincker, il estime qu'il est remonté de 4 % après avoir connu "un plus bas" en 2013.
Enfin, les marchandises diverses, filière très convoitée de la communauté portuaire martiniquaise comme dans nombre d'autres ports, ont connu un bond de 20 %, atteignant 1,7 Mt. À eux seuls, les conteneurs ont progressé de 24 % en termes de tonnage. En nombre d'EVP, Jean-Rémy Villageois observe une hausse 17 % du trafic, à 172.000 EVP. Le nombre de boîtes pleines, détaille-t-il, a augmenté de 21 %, passant en un an de 101.000 à 122.000 EVP.
Bonne récolte pour la banane
"Dans le secteur du conteneur, nous avons une stratégie maîtrisée, poursuit-il. On se tourne vers la Caraïbe et l'Amérique du Sud". Il explique que l'Europe du Nord et la Méditerranée sont les principaux partenaires de la Martinique. Il attribue la hausse du nombre d'EVP pour 2014 à l'axe Europe-Caraïbe, l'Amérique du Sud (Brésil, Argentine, Surinam, Venezuela et Colombie).
Du côté des vracs solides, la progression est moins spectaculaire mais elle s'est élevée à 10 %. Le trafic est passé de 218.000 tonnes en 2013 à 239.400 tonnes l'an dernier. Le président du directoire du port mentionne une hausse constante des engrais depuis 2012. "C'est la première fois que nous constatons une progression pendant quatre années consécutives", constate-t-il. Quant au clincker, il estime qu'il est remonté de 4 % après avoir connu "un plus bas" en 2013.
Enfin, les marchandises diverses, filière très convoitée de la communauté portuaire martiniquaise comme dans nombre d'autres ports, ont connu un bond de 20 %, atteignant 1,7 Mt. À eux seuls, les conteneurs ont progressé de 24 % en termes de tonnage. En nombre d'EVP, Jean-Rémy Villageois observe une hausse 17 % du trafic, à 172.000 EVP. Le nombre de boîtes pleines, détaille-t-il, a augmenté de 21 %, passant en un an de 101.000 à 122.000 EVP.
Bonne récolte pour la banane
"Dans le secteur du conteneur, nous avons une stratégie maîtrisée, poursuit-il. On se tourne vers la Caraïbe et l'Amérique du Sud". Il explique que l'Europe du Nord et la Méditerranée sont les principaux partenaires de la Martinique. Il attribue la hausse du nombre d'EVP pour 2014 à l'axe Europe-Caraïbe, l'Amérique du Sud (Brésil, Argentine, Surinam, Venezuela et Colombie).
