En lançant le plus gros investissement de son histoire dans les équipements servant au transport réfrigéré, Hapag-Lloyd espère tirer parti de la croissance du marché sud-américain.
Hapag-Lloyd a initié un plan d'investissement de "plusieurs dizaines de millions d'euros" dans une flotte de conteneurs reefers. L'armateur a commandé 6.000 conteneurs réfrigérés de 40 pieds de dernière génération, soit 12.000 EVP. La compagnie qui est déjà un des principaux opérateurs mondiaux de fret maritime sous température dirigée, revendiquant la quatrième flotte mondiale, espère ainsi bénéficier pleinement de l'augmentation de la demande pour ce type de transport. Et ce, non seulement sur les routes Est-Ouest mais aussi sur les trades Nord-Sud et surtout ceux qui concernent l'Amérique latine.
"Avec notre flotte reefer, nous sommes idéalement placés pour satisfaire le marché latino-américain, qui représente une part importante de l'activité reefer, juste à temps pour l'ouverture du canal de Panama élargi", estime Rolf Habben Jansen, PDG d'Hapag-Lloyd. Les nouveaux conteneurs commenceront à être intégrés "dans les prochaines semaines".
Nouveaux porte-conteneurs
En avril 2015, l'armateur hambourgeois a commandé la construction de cinq porte-conteneurs de 10.500 EVP comprenant un grand nombre de prises reefer, jusqu'à 2.100 par navire. Les futures unités sont censées être déployées initialement sur les routes desservant l'Amérique du Sud, jugées les plus porteuses.
Sur les 6.000 nouvelles boîtes un millier sera équipé de la technologie de "contrôle de l'atmosphère", censée prolonger la vie de certains fruits et légumes dans les mêmes conditions de qualité. La compagnie promet également des systèmes de réfrigération "significativement plus économes" en énergie à performances et précision égales.
Les biens transportés par les navires d'Hapag-Lloyd dans des conteneurs reefers sont principalement des fruits et légumes, des produits pharmaceutiques, de la viande et du poisson.
"Avec notre flotte reefer, nous sommes idéalement placés pour satisfaire le marché latino-américain, qui représente une part importante de l'activité reefer, juste à temps pour l'ouverture du canal de Panama élargi", estime Rolf Habben Jansen, PDG d'Hapag-Lloyd. Les nouveaux conteneurs commenceront à être intégrés "dans les prochaines semaines".
Nouveaux porte-conteneurs
En avril 2015, l'armateur hambourgeois a commandé la construction de cinq porte-conteneurs de 10.500 EVP comprenant un grand nombre de prises reefer, jusqu'à 2.100 par navire. Les futures unités sont censées être déployées initialement sur les routes desservant l'Amérique du Sud, jugées les plus porteuses.
Sur les 6.000 nouvelles boîtes un millier sera équipé de la technologie de "contrôle de l'atmosphère", censée prolonger la vie de certains fruits et légumes dans les mêmes conditions de qualité. La compagnie promet également des systèmes de réfrigération "significativement plus économes" en énergie à performances et précision égales.
Les biens transportés par les navires d'Hapag-Lloyd dans des conteneurs reefers sont principalement des fruits et légumes, des produits pharmaceutiques, de la viande et du poisson.
