Le prix des importations en provenance de Chine connaît une forte inflation. La hausse des taux de fret et des transit time maritimes Asie-Europe expliquerait cette augmentation. Cette hausse serait alimentée en grande partie par une pénurie de conteneurs, estime l’assureur-crédit Euler Hermes.
Au cours du premier semestre 2021, la hausse prévisionnelle du coût des importations européennes en provenance de Chine est évaluée jusqu’à 6 % par Euler Hermes. Elle coûterait entre 4,5 et 7 points de marge opérationnelle aux entreprises de la zone euro. Cette prévision établie par l’assureur-crédit est déclinée par pays. "Les entreprises allemandes seraient particulièrement affectées avec une perte de marge opérationnelle qui pourrait atteindre 36 milliards d’euros au premier semestre." Les sociétés françaises ne sont pas épargnées puisque leurs pertes sont évaluées à 23 milliards d’euros sur la même période.
Des rotations perturbées
Plusieurs facteurs expliqueraient la hausse des prix des importations chinoises. Avec le renforcement du yuan face à l’euro, le principal concerne le renchérissement du transport maritime conteneurisé et l’allongement des transit-times entre l’Asie et l’Europe. Deux évolutions dues à une pénurie de conteneurs et de capacités à bord des navires face à une demande de transport maritime en forte augmentation au départ de la Chine.
Des rotations perturbées
Plusieurs facteurs expliqueraient la hausse des prix des importations chinoises. Avec le renforcement du yuan face à l’euro, le principal concerne le renchérissement du transport maritime conteneurisé et l’allongement des transit-times entre l’Asie et l’Europe. Deux évolutions dues à une pénurie de conteneurs et de capacités à bord des navires face à une demande de transport maritime en forte augmentation au départ de la Chine.
