Le Havre : résultats annuels plombés

Les vracs liquides, qui ont totalisé au Havre en 2011 un trafic de 41,4 millions de tonnes (Mt) ont achevé l'année en recul par rapport à 2010. Ce secteur, qui représente 40 % de l'activité globale havraise, a été victime de l'érosion de 2 % des produits raffinés qui se sont chiffrés à 11,7 Mt, et au repli de 2 % des vracs liquides chimiques qui se sont élevés à 11,7 Mt.
Le Grand Port maritime du Havre (GPMH) rappelle qu'il a lancé un appel à projets «pour favoriser l'essor de cette activité». Il mise également sur les travaux de modernisation entrepris par la raffinerie de Total de Gonfreville-l'Orcher pour répondre à l'évolution de la demande de gasoil en France.

Les conteneurs transbordés en recul

Pour sa part, le trafic conteneurisé s'est élevé à 21,6 Mt, soit 2,2 millions d'EVP. Mais l'année s'est achevée sur un retrait de 6 % dû à la chute de 28 % de l'activité transbordement. Selon la direction du GPMH, les mauvais résultats du premier trimestre ont, en partie, été compensés au cours des mois suivants. Avec 559.000 EVP, le deuxième trimestre a montré une reprise nette de 16 % par rapport aux trois premiers mois, souligne-t-elle, ajoutant que le pic d'activité a été atteint au cours de l'été avec 600.000 EVP. Malgré une progression de 5,7 % par rapport à la même période de 2010, le trafic du port normand a marqué le pas au dernier trimestre avec 576.000 EVP.

Le port rappelle l'installation de TNMSC sur Port 2000 en novembre dans le cadre d'un investissement de 160 millions d'euros. L'an dernier, ce ne sont pas moins de 250 porte-conteneurs de plus de 10.000 EVP qui ont fait escale au Havre.
Du côté du fret roulier, l'activité a progressé de 8 % l'an dernier avec 365.000 véhicules traités. La direction du GPMH estime que le terminal roulier poursuit le développement initié en 2009 malgré la baisse du marché français en 2011. L'établissement rappelle le lancement officiel de «Roro Max» en juin dernier, un projet qui associe manutentionnaires, logisticiens, gestionnaires de parcs, laboratoires et écoles d'ingénieurs dans l'objectif de faire du Havre un «terminal de référence en Europe».
Quant aux vracs solides, ils ont perdu 10 % pour s'établir à 3,1 Mt. Un repli dû à la baisse du trafic charbonnier que la direction de l'établissement portuaire attribue aux conditions climatiques du printemps et de la fin de l'année.
Enfin, le trafic passagers, avec 193.700 voyageurs, ayant transité par les quais au fil des 95 escales annuelles, a progressé de 50 % par rapport à 2010.