Le Panama a lancé le 17 octobre le chantier de la construction d'un port de croisières sur son canal interocéanique. Le consortium lie le groupe China Harbour Engineering Company (CHEC) et la société belge Jan de Nul, en vue d'un chantier qui devrait coûter 165 millions de dollars (140 millions d'euros) et être bouclé dans un an et demi.
C'est le premier chantier auquel participe une entreprise chinoise depuis l'établissement, en juin 2017, de relations diplomatiques entre Pékin et le Panama qui avait alors rompu ses relations avec Taïwan.
Le port sera situé à Amador, à l'entrée côté Pacifique du canal de Panama. Avec lui, les autorités panaméennes espèrent que les navires de croisière qui empruntent le canal accosteront dans la capitale Panama et que la barre des 3 millions de touristes sera atteinte en 2019.
Le canal devrait avoir vu transiter 250 navires de croisière en 2017. Pour 2018, 240 sont d'ores et déjà réservés. "Cela signifie que plus de 600.000 touristes transitent par le canal sans avoir la possibilité de s'arrêter à Panama", a souligné le président panaméen Juan Carlos Varela lors de la cérémonie de lancement du chantier.
La Chine est le deuxième plus important utilisateur du canal de Panama après les États-Unis. L'an passé, elle a fait transiter par ce passage inter-océanique quelque 38 millions de tonnes de chargement, soit 18,9 % du trafic.
C'est le premier chantier auquel participe une entreprise chinoise depuis l'établissement, en juin 2017, de relations diplomatiques entre Pékin et le Panama qui avait alors rompu ses relations avec Taïwan.
Le port sera situé à Amador, à l'entrée côté Pacifique du canal de Panama. Avec lui, les autorités panaméennes espèrent que les navires de croisière qui empruntent le canal accosteront dans la capitale Panama et que la barre des 3 millions de touristes sera atteinte en 2019.
Le canal devrait avoir vu transiter 250 navires de croisière en 2017. Pour 2018, 240 sont d'ores et déjà réservés. "Cela signifie que plus de 600.000 touristes transitent par le canal sans avoir la possibilité de s'arrêter à Panama", a souligné le président panaméen Juan Carlos Varela lors de la cérémonie de lancement du chantier.
La Chine est le deuxième plus important utilisateur du canal de Panama après les États-Unis. L'an passé, elle a fait transiter par ce passage inter-océanique quelque 38 millions de tonnes de chargement, soit 18,9 % du trafic.
