Le chargeur
Le chargeur est à l’origine de l’opération de transport : c’est lui qui dispose de biens à acheminer d’un lieu à un autre. Le chargeur traite très rarement en direct avec le transporteur, sauf si le volume de ses expéditions aériennes régulières est tel qu’il justifie la création d’un service dédié. Il négocie en revanche les Incoterms qui définissent les règles de responsabilité qui seront appliquées au transport de marchandises (voir chapitre dédié).
Étape 1 : Sur la base d’un Incoterm, un exportateur français signe un contrat avec un commissionnaire de transport afin d’expédier plusieurs colis à son distributeur.
Étape 2 : Un premier transport routier permet d’acheminer l’expédition jusqu’à la gare de fret de Roissy-CDG.
Étape 3 : La marchandise est physiquement prise en charge par le commissionnaire de transport qui peut procéder aux opérations douanières s’il dispose de l’agrément.
Étape 4 : Les colis sont sécurisés, conformément à la législation en vigueur.
Étape 5 : Les colis sont placés en zone réservée sous-douane.
Étape 6 : Ils sont éventuellement groupés avec d’autres expéditions qui ont la même destination sur une palette.
Étape 7 : Cette palette est alors acheminée jusqu’à l’aérogare de la compagnie aérienne qui assure son chargement à bord de l’avion.
Étape 8 : L’avion décolle à destination de l’aéroport concerné.
Étape 9 : Débarquée, la palette est prise en charge par l’agent de fret qui assure le dégroupage et le dédouanement de l’expédition.
Étape 10 : Un transporteur assure le post-acheminement jusqu’au magasin du destinataire final..
Source : TLF Overseas
