Le port de Bayonne a vu son trafic progresser de 1,3 % en 2017. La CCI, gestionnaire de l'établissement, assure que les investissements consentis par elle-même et les entreprises portuaires vont continuer de renforcer son activité.
Après la forte baisse de 2015 et une stabilisation l'année suivante, le port de Bayonne a vu son trafic renouer avec la croissance en 2017. L’année s'est terminée avec un volume de marchandises de 2.363.784 tonnes, soit une hausse de 1,3 % comparé à 2016 et ses 2,33 millions de tonnes.
La direction de l'établissement évoque des résultats ayant dépassé les prévisions et qui "confirment l’efficacité des efforts consentis et l’inversion de la courbe, initiée fin 2016", le tout "malgré la fragilité des marchés commerciaux".
L'acier en léger recul
Premier générateur de trafic à Bayonne, le sidérurgiste Celsa a importé 240.071 tonnes de ferraille et exporté 532.062 tonnes de billettes. Ces deux flux ont reculé respectivement de 2,6 et 3,1 %.
D'autre part, l’entreprise Laminoirs des Landes a importé, grâce à deux premiers navires, 20.764 tonnes de brames d'acier. Ce stock lui permettra de démarrer sa production de tôles, repoussée au premier trimestre 2018 le temps que soit mis en place ses nouveaux moyens de laminage.
Les produits forestiers, segment très volatil, ont vu leurs volumes reculer de 6,7 % en 2017 (65.729 tonnes).
Concernant les vracs liquides, l'extension des capacités de stockage de produits pétroliers raffinés a déjà généré une hausse de trafic significative pour Alkion. Celui-ci a plus que quadruplé pour passer de 15.419 à 69.012 tonnes. La montée en puissance doit se poursuivre cette année. Le pétrole brut a, lui, perdu 17,7 % comparé à 2016, pour retomber à 65.910 tonnes.
Côté vracs solides, après une très bonne année 2016, le port considère la baisse de 14,9 % (433.194 tonnes) des volumes de maïs comme un retour à la normale. Il prévoit un maintien de ce chiffre en 2018.
La direction de l'établissement évoque des résultats ayant dépassé les prévisions et qui "confirment l’efficacité des efforts consentis et l’inversion de la courbe, initiée fin 2016", le tout "malgré la fragilité des marchés commerciaux".
L'acier en léger recul
Premier générateur de trafic à Bayonne, le sidérurgiste Celsa a importé 240.071 tonnes de ferraille et exporté 532.062 tonnes de billettes. Ces deux flux ont reculé respectivement de 2,6 et 3,1 %.
D'autre part, l’entreprise Laminoirs des Landes a importé, grâce à deux premiers navires, 20.764 tonnes de brames d'acier. Ce stock lui permettra de démarrer sa production de tôles, repoussée au premier trimestre 2018 le temps que soit mis en place ses nouveaux moyens de laminage.
Les produits forestiers, segment très volatil, ont vu leurs volumes reculer de 6,7 % en 2017 (65.729 tonnes).
Concernant les vracs liquides, l'extension des capacités de stockage de produits pétroliers raffinés a déjà généré une hausse de trafic significative pour Alkion. Celui-ci a plus que quadruplé pour passer de 15.419 à 69.012 tonnes. La montée en puissance doit se poursuivre cette année. Le pétrole brut a, lui, perdu 17,7 % comparé à 2016, pour retomber à 65.910 tonnes.
Côté vracs solides, après une très bonne année 2016, le port considère la baisse de 14,9 % (433.194 tonnes) des volumes de maïs comme un retour à la normale. Il prévoit un maintien de ce chiffre en 2018.
