Les conteneurs perdus en mer, une plaie pour la ligne régulière

À l'heure où le commerce mondial repart en flèche, si le nombre de conteneurs perdus en mer reste infime considérant le volume total de boîtes transportées, il n'a pourtant jamais été aussi élevé depuis quelques années et reste difficile à résoudre.
Quelque 3.000 conteneurs passés par-dessus bord en 2020, et 1.000 depuis le début de 2021. Le World Shipping Council (WSC) en avait estimé une moyenne d'un peu plus de 1.700 par an sur la période 2011-2020. Sur un total de 226 millions de boîtes transportées, le nombre reste presque anecdotique mais ne passe pas inaperçu pour autant.

Dès qu'un incident se produit dans un secteur où le gigantisme est devenu monnaie courante et qui souffre également des dégradations météorologiques, la moyenne remonte vite. Ainsi en 2013, le porte-conteneurs "Mol Comfort" avait perdu 4.293 conteneurs dans l'océan Indien. Sept ans plus tard en novembre 2020, avec le naufrage du navire japonais "One Apus", 1.800 boîtes ont subi le même sort au large d'Hawaii. En janvier 2021, le porte-conteneurs danois "Maersk Essen" en a perdu 750 sur un itinéraire reliant la Chine à la côte ouest des États-Unis. Le mois suivant, le "Maersk Eindhoven" en a vu passer par-dessus bord quelque 260.

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