Louis Dreyfus Seaplane opère le service Milk Run North



Le "Ville-de-Bordeaux", un des deux navires du service Milk Run North © LD Seaplane
Le "Ville-de-Bordeaux", un des deux navires du service Milk Run North © LD Seaplane
Depuis octobre, Airbus a renforcé son schéma logistique maritime avec le lancement d’une ligne régulière entre Montoir et Hambourg. Avec une fréquence de deux rotations par semaine, ce service est ouvert aux trafics tiers. Malgré des liaisons quotidiennes assurées par gros porteurs Beluga et dans l’attente du nouvel appareil Beluga XL annoncé pour 2020, Airbus est confronté à un besoin de capacités pour le transport de ses composants entre Montoir et Hambourg. Pour accompagner l’augmentation de sa production, l’avionneur a donc décidé de repenser sa logistique maritime avec le lancement d’un nouveau service maritime roulier. Baptisée Milk Run North et opérée par Louis Dreyfus Seaplane, cette ligne régulière remplace les trois à quatre trajets mensuels effectués en tramping jusqu’à présent entre Montoir et Hambourg pour le compte exclusivement d’Airbus. Avec une fréquence de deux rotations par semaine, le service Milk Run North est désormais ouvert aux trafics tiers. Il est assuré au moyen de deux navires, le "Ville-de-Bordeaux" et le "City-of-Hamburg" exploités, auparavant, sur la ligne Milk Run Med pour le premier et en mer Baltique pour le second. Pour le compte d’Airbus, les deux navires transportent des composants aéronautiques assemblés en France et en Allemagne. En sus des pièces de l’A380, il s’agit d’éléments d’A350 Sigle Aisle, d’A320/321 et d’A330/340. En lieu et place du "Ville-de-Bordeaux", Airbus a positionné le "Spirit-of-Montoir" sur le service Milk Run Med.

Érick Demangeon

Mercredi 15 Novembre 2017



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