Soufflet lance la construction d'un nouveau silo à La Rochelle


D'ici 2017, la mise en service du nouveau silo de Soufflet à La Pallice s'accompagnera d'une refonte de la logistique du groupe céréalier sur le port. Elle privilégiera la massification des flux et le mode ferroviaire.


© GPMLR
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Investissement de 25 millions d'euros, le futur silo du groupe Soufflet à Chef de Baie sur le port de La Rochelle sera opérationnel courant 2017. Bord à quai, sa capacité de 63.000 tonnes offrira une "force de frappe" et une flexibilité accrue à sa filiale Soufflet Négoce, spécialisée dans le trading sur les marchés internationaux de céréales. "Cette nouvelle installation traduit la volonté de Soufflet Négoce de poursuivre le développement de ses activités d'export notamment vers l'Afrique de l'Ouest.

"Développement des activités export vers l'Afrique de l'Ouest"


Elle sera dédiée principalement au stockage de blé tendre en provenance de la région Poitou-Charentes et du centre de la France", précise le groupe céréalier. À l'origine d'une cinquantaine d'emplois directs sur la place portuaire rochelaise dont dix affectés à son exploitation, le silo de stockage sera associé à un portique de chargement d'une cadence de 1.200 tonnes par heure avec un tirant d'air supérieur à 17 mètres. Ouvert "H24", il permettra de charger jusqu'à 24.000 tonnes par jour. Parmi les trois silos utilisés actuellement par Soufflet à La Rochelle, deux lui appartiennent et seront conservés. D'une capacité de 60.000 tonnes, l'activité du troisième, loué, sera transférée vers la nouvelle installation. D'ici 2017, la capacité de stockage du groupe atteindra 185.000 tonnes à La Pallice.

Vers une logistique plus durable

La mise en service du nouveau silo s'accompagnera "de la création d'un pôle unique de réception des marchandises en lieu et place des trois existants, un par silo, et de celle d'un parking sécurisé pour les poids lourds". En sus de générer un développement local, elle coïncidera en effet avec la réorganisation de la chaîne logistique de Soufflet sur le port rochelais en faveur du fret ferroviaire. La part du mode ferré dans ses approvisionnements devrait passer  ainsi de 12 à 27 %. "Ce projet s'inscrit en cohérence avec notre politique énergie pour réduire nos consommations globales de 10 % en cinq ans", souligne le groupe céréalier. Cette politique est à l'origine depuis 2015 d'une démarche de certification ISO 50001 "Management de l'énergie" dont le transport constitue un pilier important.

Érick Demangeon

Mercredi 28 Octobre 2015



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