Suisse : 10 milliards d'euros pour le ferroviaire


Le gouvernement suisse a décidé un vaste plan de modernisation du réseau ferroviaire jusqu'en 2035, à hauteur de 10 milliards d'euros.


200 projets sont prévus dont la construction du nouveau tunnel du Zimmerberg © Basler & Hofmann
200 projets sont prévus dont la construction du nouveau tunnel du Zimmerberg © Basler & Hofmann
La Suisse ne va pas relâcher son effort financier en faveur de son infrastructure ferroviaire. Le tunnel du Gothard à peine ouvert et son prolongement le Ceneri entré dans sa dernière phase de travaux, le gouvernement entend susciter un nouvel élan jusqu'en 2035. Fin septembre, il a décidé de proposer – le Parlement et sans doute le peuple par référendum trancheront – un plan d'investissements de 11,5 milliards de francs suisses, soit 10 milliards d'euros. Il profitera autant aux voyageurs qu'aux marchandises, selon lui. Baptisé EA (étape d'aménagement) 2035, le plan "permettra de densifier des lignes surchargées telles que Zurich-Winterthur et Yverdon-Lausanne-Genève". Il permettra aussi d'introduire une cadence au quart d'heure entre les capitales politique et économique, Berne et Zurich.

Deux cent chantiers

Au total, quelque 200 projets de taille variable sont inscrits. Les plus importants concernent la construction du tunnel de Brutten (entre Zurich et Winterthur) et du celle du nouveau tunnel du Zimmerberg, dans le massif alpin.

"Le fret se voit promettre des liaisons express dédiées"


Le fret, de façon spécifique, se voit promettre des "liaisons express dédiées", l'aménagement de voies supplémentaires et la réalisation de nouveaux terminaux et installations de triage dans les goulets d'étranglement. Même avec cette ampleur, le plan ne suffit pas à satisfaire toutes les demandes d'investissements. Certains se mèneront sous la houlette des cantons avec des moyens financiers qu'ils sont chargés de réunir, comme le Herzstück de Bâle, pierre angulaire de la constitution d'un réseau transfrontalier de type RER avec la France et l'Allemagne voisines.

Mathieu Noyer

Vendredi 13 Octobre 2017



Lu 2181 fois



Dans la même rubrique :
< >

Mercredi 13 Décembre 2017 - 10:51 La France se positionne sur la Route de la Soie

Lundi 11 Décembre 2017 - 14:23 Vers l'avènement du wagon "intelligent"


     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport multimodal | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers





Accès rapide





















 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

© SMECI
L'Antenne est édité par Smeci (32, av. André Roussin, BP 36, 13321 Marseille Cedex 16)
RCS Marseille 447 889 395. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0313T79480
Dépôt légal : 1/03/2013
Gérant : Jacques Riccobono
Rédacteur en chef : Vincent Calabrèse