Airbus a procédé le 5 avril au démarrage de l'assemblage final du premier A350, futur avion long-courrier en composite qui doit entrer en service en 2014 pour rivaliser avec les Boeing 777 et 787.
"L'assemblage final du premier A350 XWB ("Xtra wide body") a maintenant débuté sur la toute nouvelle chaîne d'assemblage final de Toulouse", a indiqué l'avionneur européen. Airbus confirme que cette première cellule d'A350 XWB sera utilisée pour les essais statiques que tous les nouveaux avions doivent effectuer dans le cadre de leur processus de certification. "L'assemblage du premier A350 XWB destiné aux essais en vol, débutera au cours de l'été", poursuit le constructeur.
La partie centrale du fuselage, provenant du site de Saint-Nazaire, a été acheminée à Toulouse en avion Beluga le 4 avril. La partie avant du fuselage avait auparavant été livrée de Saint-Nazaire à la chaîne d'assemblage final. "La livraison et l'installation de la partie arrière du fuselage provenant de Hambourg, auront lieu au cours des semaines à venir, suivies de celles de la voilure, acheminée depuis Broughton (Royaume-Uni).
L'A350 XWB est la nouvelle famille de gros-porteurs d'Airbus. Le programme accuse six mois de retard. Le démarrage de l'assemblage était initialement prévu pour fin 2011, mais il avait été retardé en raison de problèmes avec des sous-traitants. Fin février, Airbus avait engrangé 555 commandes de la part de 34 compagnies clientes. Qatar Airways sera la compagnie de lancement du nouvel avion.
"L'assemblage final du premier A350 XWB ("Xtra wide body") a maintenant débuté sur la toute nouvelle chaîne d'assemblage final de Toulouse", a indiqué l'avionneur européen. Airbus confirme que cette première cellule d'A350 XWB sera utilisée pour les essais statiques que tous les nouveaux avions doivent effectuer dans le cadre de leur processus de certification. "L'assemblage du premier A350 XWB destiné aux essais en vol, débutera au cours de l'été", poursuit le constructeur.
La partie centrale du fuselage, provenant du site de Saint-Nazaire, a été acheminée à Toulouse en avion Beluga le 4 avril. La partie avant du fuselage avait auparavant été livrée de Saint-Nazaire à la chaîne d'assemblage final. "La livraison et l'installation de la partie arrière du fuselage provenant de Hambourg, auront lieu au cours des semaines à venir, suivies de celles de la voilure, acheminée depuis Broughton (Royaume-Uni).
L'A350 XWB est la nouvelle famille de gros-porteurs d'Airbus. Le programme accuse six mois de retard. Le démarrage de l'assemblage était initialement prévu pour fin 2011, mais il avait été retardé en raison de problèmes avec des sous-traitants. Fin février, Airbus avait engrangé 555 commandes de la part de 34 compagnies clientes. Qatar Airways sera la compagnie de lancement du nouvel avion.
