Trafic conteneurisé en stagnation pour les ports espagnols


Les neuf premiers mois de l'année 2015 se sont soldés en Espagne sur un trafic conteneurisé de 10.682 EVP contre 10.673 EVP au cours des trois trimestres 2014. Ce trafic en stagnation est dû aussi bien aux ports méditerranéens qu'à ceux de la côte atlantique ou ceux de la zone Afrique-Canaries.


Algésiras, avec 3,30 millions d'EVP, a perdu 5 % en un an © Puerto de Algeciras
Algésiras, avec 3,30 millions d'EVP, a perdu 5 % en un an © Puerto de Algeciras
L'Espagne a achevé le mois de septembre sur une stagnation de son trafic conteneurisé par rapport aux trois premiers trimestres de 2014.
Les ports méditerranéens, selon le cabinet de consultants néerlandais Dynamar, ont représenté au cours de cette période un trafic de 8,84 millions EVP, contre 8,79 millions d'EVP l'an dernier. Parmi les poids lourds de ce littoral, Valence, avec 3,58 millions d'EVP (qui représente 40 % des parts de marché), a progressé de 8 %. À la deuxième place, Algésiras, avec 3,30 millions d'EVP (soit 37 % du volume), a perdu 5 % en un an. Quant à Barcelone, il a gagné 4 % en un an, avec une activité de 1,45 million d'EVP (soit 16 % des parts du marché méditerranéen). Toujours sur ce littoral, Alicante (92.000 EVP) a perdu 12 %, Castellón (16.000 EVP) a gagné 5 % pendant que Malaga et Tarragone ont respectivement chuté de 67 % (à 27.000 EVP) et 44 % (à 67.000 EVP).

Stabilité de Bilbao et recul de Vigo

Sur l'Atlantique, Bilbao (qui contrôle 54 % de parts de marché) est resté stable par rapport à 2014, avec 463.000 EVP. Autre poids lourd (mais plus modeste) de ce littoral (17 %), Vigo, avec 146.000 EVP, a perdu 4 % en un an. Séville (14 % du volume) a gagné un point à 119.000 EVP.

"Les ports du littoral méditerranéen conservent leur position phare"


Dans la région espagnole Afrique-Canaries, Las Palmas de Grán Canarias conserve 70 % des parts du marché. À 684.000 EVP contre 735.000 EVP en 2014, le port des Canaries a perdu toutefois à fin septembre 7 %.
Quant à celui de Santa Cruz de Tenerife, il a gagné 6 % en un an. Son trafic s'est élevé 250.000 EVP. Les autres ports espagnols de la région Afrique-Canaries ont traité pour leur part quelque 39.000 EVP, soit 7 % de moins qu'à fin septembre 2014 .
Selon les chiffres de Dynamar, les ports espagnols situés sur le littoral méditerranéen restent de loin ceux qui pèsent le plus lourd dans la balance espagnole du conteneur. Ils représentent en effet pas moins de 8,85 EVP alors que ceux de la région Afrique-Canaries représentent environ 10 % de ce volume (974.000 EVP) et ceux du littoral atlantique, avec 861.000 EVP, sont placés en troisième position.

Vincent Calabrèse

Lundi 30 Novembre 2015



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