Une année pleine et des promesses pour le port de Tanger Med


Tanger Med a atteint en 2017 le meilleur trafic de son histoire. Le port marocain du détroit de Gibraltar attend la livraison de ses nouvelles capacités pour poursuivre sa croissance spectaculaire.


Les deux terminaux à conteneurs de Tanger Med 1 ont traité 3,31 millions d'EVP en 2017 © Franck André
Les deux terminaux à conteneurs de Tanger Med 1 ont traité 3,31 millions d'EVP en 2017 © Franck André
Le port de Tanger Med a dépassé pour la première fois les 50 millions de tonnes annuelles.
Sa progression de 15 % lui a permis de traiter un trafic global de 51.328.150 tonnes en 2017, année de son dixième anniversaire.
TMSA, la société publique qui gère le complexe portuaire, rappelle que ce dernier est devenu la première plateforme d’export du Maroc, pour une valeur de 88 milliards de dirhams (7,8 milliards d'euros) en 2017.

Double record pour le conteneur

Le conteneur, fer de lance du projet portuaire, a lui aussi atteint un nouveau record, tant sur le plan du nombre de boîtes chargées et déchargées, 3.312.409 EVP (+ 12 %), que sur celui du tonnage, 37,404 millions de tonnes (Mt), contre 31,49 Mt en 2016 (+ 19 %). "Cette évolution est notamment liée à l’évolution des volumes de et vers l'Afrique vers laquelle Tanger Med est connecté par des services hebdomadaires vers 37 ports", précise l'autorité portuaire.

"Une augmentation de 17 % des escales de "mégaships""


Les deux terminaux (TC1 et TC2) tournent à plein régime, même un peu plus, depuis 2014. La deuxième phase de développement du port va ajouter à partir de 2019 deux autres terminaux de 1,3 et 4,2 millions d'EVP de capacité qui soulageront Tanger Med 1 et soutiendront la forte croissance du port.
L'Afrique est le premier continent avec lequel échange Tanger Med (35 % des volumes), devant l'Europe (25 %), l'Asie (23 %) et l'Amérique (8 %). Plus de 90 % du trafic conteneurisé de Tanger Med provient de volumes transbordés. Le hub tangérois distribue principalement l'Afrique de l'Ouest.

Le roulier en forte progression

Le trafic roulier de poids lourds à destination et en provenance de l'Europe via l'Espagne, dont Tanger Med est quasiment l'unique point de passage marocain (97 % du trafic international), a enregistré une croissance de 9 % en unités TIR (transport international routier), soit 286.538 véhicules, et de 14 % en masse (7,08 Mt). Le port attribue cette évolution aux croissances des exports industriels de 10 % et agroalimentaires de 11 %.
Toujours dans le roulier mais côté automobile, le terminal dédié à Renault a vu son trafic croître de 16 % avec 361.920 véhicules manutentionnés, dont 283.663 exportées depuis l'usine Renault Tanger Med. Le transbordement de véhicules, traité sur le terminal multi-utilisateurs, a quant à lui atteint 64.654 unités, portant le total à 430.358 véhicules.
Plus modeste, l'activité vracs liquides a progressé de 1 % comparé à 2016, pour un total de 6,03 Mt d'hydrocarbures traités. Quant aux flux d’importation et de cabotage, ils sont passés en un an de 2,27 à 2,49 Mt en 2017 en progression de 9,7 %. Enfin, le trafic passagers a augmenté de 3 %, à 2,83 millions de voyageurs.
Concernant les mouvements de navires, le port de Tanger fait état d'une "légère baisse du nombre d'escales", soit 13.502 en 2017.
Il note une augmentation de 17 % des escales de "mégaships" (porte-conteneurs de 10.000 EVP et plus), qui sont le principal facteur de baisse du nombre d'escales total.

Franck André

Jeudi 18 Janvier 2018



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