La stratégie axiale est un atout dans le développement de la logistique portuaire française. Si les services drainent bien les bassins, il n’est pas évident que la logistique massifiée d’entrepôts y trouvent sa place.
Si la réforme portuaire a été la bonne idée des années 2000, la stratégie d’axe a été celle de la décennie 2010. À l’exception du Sud-Ouest et du Grand-Ouest, le pays s’organise autour de bassins fluviaux à forte densité démographique et industrielle, héritage de la géo-économie française. Le Grand Est, avec la Moselle et le Rhin, est naturellement orienté vers les Pays-Bas. Pour les autres grandes régions de l’Hexagone, les axes sont pertinents: la Seine vers la région parisienne, le Rhône et la vallée de la Saône vers Lyon et le Nord vers la région lilloise et le Valenciennois.Que cela relève des réseaux structurés autour des ports maritimes et fluviaux par des structures-faitières comme Medlink et Norlink…
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