La pandémie a littéralement pulvérisé les saisons qui rythment d’ordinaire le transport maritime. Pour la seconde année consécutive, la Golden Week n’a eu aucun effet sur l’activité des porte-conteneurs. Selon Alphaliner, la flotte inactive est à un niveau très bas. Les navires sans emploi s’élevaient, mi-octobre, à 173 navires pour une capacité de 593 828 EVP, soit 2,4 % de la capacité mondiale. Début décembre, il y avait 157 porte-conteneurs hors d’emploi, soit 550 926 EVP retirés du marché. Entre 420 000 et 460 000 EVP supplémentaires ont même été apportés à la route Asie – côte Ouest-américaine en octobre. Par comparaison, la moyenne observée entre 2014 et 2020 s’était établie autour de 380 000 EVP. Comme en 2020, contrairement à leur mode de fonctionnement habituel pour la Golden Week, les exportateurs chinois ont expédié plus de marchandises dans une logique de rattrapage,…
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