L’inde, le Bangladesh et le Pakistan, les trois premiers pays mondiaux pour le démantèlement de navires, enregistrent le volume d’activité le plus faible de toute la décennie. Pour certains d’entre eux, aucun navire n’a été vendu à la casse ces derniers mois. La Turquie, autre spot pour la démolition, connait un sort similaire. L’âge moyen de la flotte mondiale est pourtant élevé.
Le sentiment est faible pour le marché du recyclage. L’activité est à l’encéphalogramme plat depuis de très longs mois. Les raisons qui motiveraient un envoi à la casse ne manquent pourtant pas. L’âge moyen de la flotte dans un certain nombre de segments est critique. Il s’établit désormais à 11,3 ans pour les vraquiers (contre 8,7 ans il y a cinq ans), 11,8 ans pour les pétroliers (10,2 ans en 2017) et 13,8 ans pour les porte-conteneurs (10,6 ans en 2017). C’est dire que plus du quart (27 %) de la flotte mondiale est aujourd'hui âgée de plus de 15 ans.
Le plus grand…
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