Il reste à peine une vingtaine de jours avant l'entrée du transport maritime dans le marché carbone européen. Tandis que les armateurs de porte-conteneurs font connaître tour à tour le montant des surtaxes qu'ils appliqueront pour compenser les surcoûts, les derniers en date étant ZIM, ONE et OOCL, sept pays d'Europe du Sud demandent une suspension. La Feport réclame une étude d'impact.
Il reste à peine une vingtaine de jours avant que le système européen d'échange de quotas d'émission de gaz à effet de serre (SCEQE) ne devienne réalité. Au 1er janvier, le transport maritime entrera dans sa première année au sein du marché carbone européen qui concernait jusqu'à présent exclusivement les secteurs à forte consommation d'énergie.Bruxelles exigera alors des armateurs qu'ils achètent des crédits pour chaque tonne d'émissions de CO2 émise lors des voyages et escales entre deux ports de l'UE et de l’Espace économique…
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