La compagnie marseillaise a présenté quelques caractéristiques des deux nouveaux ro-pax dont elle avait annoncé l’acquisition dès son passage dans le giron de la CMA CGM. La Méridionale a prévu une propulsion électrique fournie par des générateurs alimentés par le GNL. L’entrée en flotte n’interviendra qu’en 2027.
À peine la Méridionale avait-elle intégré le groupe CMA-CGM, le 31 mai dernier, que Jean-Emmanuel Sauvée, devenu président de la nouvelle filiale, annonçait d’importants investissements : deux ro-pax au GNL, en remplacement des deux navires plus anciens sur les quatre exploités par la compagnie.Dans un communiqué en date 14 novembre, La Méridionale indique avoir confié au cabinet Stirling Design la conception de ses deux futurs rouliers avec au cahier des charges « une réduction des émissions de CO2 jusqu’à 50 % ».
Prévus pour le transport de 1 000 passagers, soit bien plus que la capacité actuellement…
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