En janvier, vingt-trois compagnies de la ligne régulière avaient été réprimandées pour collusion commerciale sur les taux de fret sur plusieurs routes intra-asiatiques. La Korean Fair Trade Commission, l’autorité sud-coréenne de la concurrence, vient de redresser quinze autres transporteurs maritimes pour le même motif. L’administration de Joe Biden, de son côté, a fait de la concentration du marché la cause de toutes les perturbations actuelles.
Deux fois en quelques mois. La Fair Trade Commission (KFTC), l’autorité sud-coréenne de la concurrence, qui a lancé une série d’audits sur les pratiques commerciales des transporteurs opérant sur les lignes intra-asiatiques, accuse pour la seconde fois des compagnies maritimes pour collusion sur la fixation des prix. Cette fois, la KFTC a redressé, pour une valeur globale de 63 M$, quinze transporteurs opérant entre la Corée du Sud, le Japon et la Chine. Le régulateur n’a cependant pas détecté de pratiques similaires sur…
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