L’automatisation des terminaux à conteneurs est née en 1983 dans le département de R&D d’ECT à Rotterdam. Il faudra 10 ans ensuite pour que soit mis en service le premier terminal automatisé dans le port néerlandais. Il fera exception encore 10 ans. Le DCT à Rotterdam à la Maasvlakte, utilisé par SeaLand, est alors équipé partiellement de portiques de terre-plein et de véhicules automatiques guidés (AGV) pour les relier aux portiques de quai.Le principe d’une automatisation partielle avec les portiques de terre-plein (Automated RMG) sera aussi expérimenté à Singapour avec PSA en 1997 et à Londres sur le terminal Thamesport de Hutchison en 2000. Il offre une solution de productivité spatiale avec un meilleur gerbage des conteneurs.Le Range Nord s’y met au début de la décennie 2000. Si l’innovation ne passe pas par Port 2000 au Havre, DP World récupère à Anvers un terminal semi-automatisé initié par HNN sur la rive gauche de l’Escaut. À Hambourg, HHLA organise l’immense…
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