Un an et demi après la fusion entre Anvers et Zeebrugge, la chute des trafics a concerné toutes les catégories de marchandises l'an dernier, a fortiori le conteneur. Conjoncture économique, inflation, géopolitique en mer Noire et mer Rouge... chacun de ces paramètres a apporté sa pierre à la perte de tonnages. La part de marché du port sur le range nord-européen a toutefois augmenté.
Avec un total de 271,3 Mt manutentionnées en 2023, le port d’Anvers-Bruges a perdu 15,6 Mt par rapport à 2022, soit une baisse bien plus marquée (- 5,4 %) qu'il y a un an, où l’établissement portuaire Anvers-Bruges, issu de la fusion entre le premier port belge avec le port roulier voisin, était en léger repli (- 0,7 %) et essentiellement du fait de la contre-performance du conteneur (- 5 % en volume et -9 % en tonnage).« On attendait un retour à la normale en 2022 [après la crise Covid, NDLR], mais il y a eu la guerre en Ukraine, rappelle le directeur général du port, Jacques Vandermeiren.…
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