Il charge l'empreinte carbone de la planète mais les exploitants de vraquiers ne feront pas la fin bouche. Le charbon transporté par la voie maritime a été d'un grand soutien pour le transport de vrac sec durant la première partie de l'année.
Le charbon n’en finit plus de mourir. Sans doute en Europe et en Amérique du Nord mais pas en Asie où les importations enregistrent chaque mois des records, le gaz étant trop cher pour produire de l’électricité. Si les prix du charbon ont enregistré des envolées l’an dernier, le gaz n’était pas plus compétitif.La consommation mondiale de charbon, qui avait atteint un nouveau record en 2022 selon les données de l’Agence internationale de l’énergie (+ 3,3 %, à 8,3 milliards de tonnes), est bien partie pour rester proche de ce niveau en 2023, l’engouement de la Chine et de l'Inde pour le combustible le plus carbone dépassant largement la désaffection des États-Unis et de l’Europe.
Aussi, le charbon à usage…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
