Les frais moyens de surestaries et de détention s'inscrivent à ce stade de l’année en retrait de 25 % par rapport à la même période de l’an dernier et de 14 % par rapport à 2020. Anvers et Rotterdam sont les deux seuls européens à figurer dans la liste des ports les plus coûteux.
Quel est le véritable impact des frais de détention et de surestaries sur les chargeurs ? La question est régulièrement posée sans trouver de réponses prêtes-à-l’emploi ou du moins variables selon les contextes. Ils seront toujours trop élevés pour ceux qui doivent s'en acquitter mais mieux tolérés quand les entreprises gagnent parallèlement de l’argent.Qu’en advient-il dans le contexte actuel de dépression de la demande de conteneurs à l'échelle mondiale mais d'inflation de l'offre ? La situation a été analysée à l’occasion d’une rencontre (en visioconférence) où sont intervenus…
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