L’exploitant portuaire émirati et l’opérateur de transport intermodal russe Fesco étudient la faisabilité technique et économique d’exploiter un poste à quai pour porte-conteneurs au port de Vladivostok. Un projet qui s’inscrit dans la perspective de transporter des boîtes via la route maritime du Nord. DP World s’aligne sur la vision que porte Vladimir Poutine : élargir la fenêtre saisonnière de navigation dans l’Arctique afin de permettre une exploitation toute l’année.
Alors que certains grands noms du retail (Puma, H&M, GAP…), du transport maritime (CMA CGM) ou de la commission de transport (comme Kühne + Nagel) ont promis – sans qu’ils puissent être formellement dédouanés d’une intention de « green washing » –, de ne pas emprunter avec leurs navires ou faire passer leurs marchandises par la route maritime du Nord (Northern Sea Route, RMN), DP World n’a pas ces politesses de langage.
L’opérateur portuaire émirati affiche ses intérêts…
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