Une nouvelle bataille s'annonce entre la Corée du Sud et la Chine. Pékin s'est fixé pour objectif de produire plus de la moitié des navires mondiaux alimentés par des carburants verts d'ici 2025. La Chine lorgne aussi sur la construction des paquebots, un des derniers territoires des Européens.
La flotte marchande mondiale vieillit. Avec ses 13,7 ans consacrés en décembre dernier, elle est plus âgée qu'elle ne l'a été depuis plusieurs décennies, selon les données de la société de courtage et d’analyse Clarksons,Le carnet des commandes des méthaniers et des porte-conteneurs – ces derniers composant le bataillon doyen, toutes catégories de navires confondus avec un âge moyen de 14,3 ans –, fera certes baisser la moyenne d’âge de la flotte mondiale.
Mais pour les pétroliers ou les vraquiers, les commandes sont limitées depuis plusieurs années. Et cela ne risque pas d'évoluer avant un temps certain, les porte-conteneurs…
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